​​13 Argumente für ein E-Auto mit Batterie

​

• Fahrspaß ohne Schalten durch sofort anliegendes Drehmoment des E-Motors

• leises Fahren, kein störender Autolärm

• keinerlei stinkende, umwelt- und gesundheitsschädliche Abgase

• werden sie mit Ökostrom betankt, ist deren Ökobilanz schon ab etwa 40.000 km besser als die von "Verbrennern" (laut ADAC-Studie aus 11.2019)

• der Wasserverbrauch zur Herstellung einer 64 kWh-Batterie beträgt heute nicht mehr als der Wasserverbrauch für die Herstellung eines 250g-Rindersteaks, 30 Kaffee oder einer halben Jeans (Tendenz weiter fallend durch Optimierungsprozesse, die bei Massenherstellungsprozessen entstehen)

• die anstehende Massenproduktion von Lithium-Ionen-Batterien bewirken schon heute die Entwicklung neuer bzw. besserer Batterien, wodurch weniger Rohstoffe wie Kobalt und Seltene Erden verwendet werden und bessere Recyclingprozesse werden in naher Zukunft nahe 100% Recyclingquote für solche Batterien haben 

• sehr verschleiß-, platzarmer und wartungsfreier Elektromotor

• geringere Betriebskosten (keine Kfz-Steuer, kein Öl- und Filterwechsel, keine Zündkerzen, kein Zahnriemen, keine ASU, kein Getriebe, keine Auspuffanlage, geringerer Bremsenverschleiß durch Rekuperation)

• deutlich gefallene Anschaffungs- bzw. Leasingkosten (ab 18.500 € abzgl. 9.000 € Förderung bzw. ab ca. 40 € pro Monat)

• bei reinen E-Autos (wie der VW ID.3) ist viel mehr Platz im Fahrzeuginneren im Vergleich zu "Verbrennern" mit gleichen Außenmaßen, da viele Bauteile eines "Verbrenners" nicht benötigt werden

• kostenlos Strom zuhause aus eigener Solaranlage tanken (kein Treibstofftransport mit Lkw zu Tankstellen notwendig)

• Batterie-Reichweiten von 250 bis 500 km sind für die allermeisten Fahrten ausreichend (insbesondere, weil das E-Auto i.d.R. jeden Morgen vollgetankt und abfahrbereit zuhause steht)

• unterwegs tanken an über 40.000 Ladepunkten in Deutschland und 1 Mio. bis 2030 (Plan der Bundesregierung und der Industrie) - europaweit schon über 100.000 Ladepunkte